การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กระทรวงคมนาคม เปิดเผยปริมาณการจราจรที่ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษสุขสวัสดิ์ หลังจากการเปิดใช้สะพานทศมราชันเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2568 ที่ผ่านมา พบว่าปริมาณการจราจรบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษดาวคะนอง และด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษสุขสวัสดิ์ (ใช้สะพานพระราม 9) รวมถึงด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษสุขสวัสดิ์ 1 (ทางเข้า) (FESR) ซึ่งเป็นด่านฯ ใหม่ (ใช้สะพานทศมราชัน) จากข้อมูลการรายงานปริมาณการจราจรสำหรับการเดินทางโดยใช้สะพานทศมราชันมีปริมาณรถที่ใช้เส้นทางเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
โดยปริมาณการจราจรรวมตั้งแต่วันที่ 29 มกราคม – 9 กุมภาพันธ์ 2568 จากข้อมูลสถิติพบว่าในแต่ละวันมีปริมาณการจราจรภาพรวมในการใช้เส้นทางผ่านด่านฯ ดาวคะนอง และด่านฯ พิเศษสุขสวัสดิ์ เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 49,000 – 50,000 คันต่อวัน โดยมีการใช้ช่องทางการชำระค่าผ่านทางดังนี้:
MTC (Manual Toll Collection – จ่ายเงินสด) คิดเป็น ประมาณ 50-55% ของปริมาณรถทั้งหมด
EMV (Electronic Toll Collection – ชำระผ่านบัตร) คิดเป็น 2-3%
Easy Pass (ระบบอัตโนมัติผ่านทางพิเศษ) คิดเป็น ประมาณ 42-46%
สำหรับปริมาณรถที่ใช้ด่านฯ สุขสวัสดิ์ 1 (ช่องทางที่ 1-3) ใช้สะพานทศมราชัน ข้อมูลวันเปิดให้บริการวันแรกวันที่ 29 มกราคม 2568 พบว่ามีปริมาณการจราจร 1,399 คัน และล่าสุด ข้อมูล ณ วันที่ 9กุมภาพันธ์ 2568 มีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นเป็น 5,732 คัน
ข้อมูลการใช้ Easy Pass มีปริมาณเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะที่ด่านฯ สุขสวัสดิ์ 1 ซึ่งคิดเป็น มากกว่า 60% ของรถที่ผ่านด่านฯ ดังกล่าว
การเปิดใช้สะพานทศมราชันช่วยให้การเดินทางสะดวกขึ้น ลดความแออัดบริเวณสะพานพระราม 9 และเพิ่มความสะดวกในการเดินทางระหว่างฝั่งกรุงเทพฯ กับฝั่งธนบุรีและจังหวัดรอบนอก ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและลดปัญหารถติดในพื้นที่ได้ เพราะสะพานฯ นี้ จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรที่ติดขัดบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร ช่วงบริเวณทางแยกต่างระดับบางโคล่บนสะพานพระราม 9 จนถึงบริเวณด่านฯ สุขสวัสดิ์ และบริเวณถนนพระรามที่ 2 ได้เป็นอย่างดี
